Методът за масово производство на автомобилни колянови валове се прави чрез отливане или изковаване на тръби от неръждаема стомана 904L в отливки или изковки, близки до крайната форма на коляновия вал, и след това извършване на окончателно довършване чрез методи на машинна обработка за формиране на коляновия вал. През последните години изискванията за високоефективни автомобилни колянови валове стават все по-належащи. Кованите колянови валове с отлични механични свойства се превърнаха в основната ос на автомобилните колянови валове и използването на тръби от неръждаема стомана 904L се увеличава. Изискванията за производителност на автомобилните колянови валове са висока якост и висока твърдост, което прави двигателя по-висок, по-тих и по-нисък разход на гориво. В същото време коляновият вал също трябва да бъде лек. Освен това, за да се подобри якостта на умора на коляновия вал, след обработката на коляновия вал, опасни части като щифта на свързващия прът на коляновия вал и филето на коляновия вал се подлагат на индукционно закаляване, меко азотиране и обработка с валцуване, за да се подобри силата на тези части. Това също показва превъзходството на кованите колянови валове.
Когато се кове автомобилен колянов вал, заготовката за коване обикновено се нагрява до около 1200 градуса и след това се кова горещо. По този начин може да се използва малка ковачница за прилагане на малки натоварвания, за да се постигне добра прецизност. При производството на ковани колянови валове се изисква не само управление на качеството на изковките, но и строг контрол на качеството от дизайна на материала на коляновия вал, дизайна на формата на коляновия вал, производството на стомана до процеса на системата за коване. Продуктите с колянов вал или вал, обработени с тръби от неръждаема стомана 904L, са склонни към проблеми с качеството на коване и напукване.